クルマはメンテナンスが必要！
先日、愛車のエンジンチェックランプが点灯しちゃいました。
停車時のアイドリング不調もあって、メンテすることにしました。
工具はこの程度で十分対応できます。
後付けS/C(スーパーチャージャー)で武装してるので、エンジンルームがキツキツ。
バッテリーのマイナス側を外して、メンテ開始です。
エアクリボックスと配管を外して、スロットルボディとインマニ内を清掃。
油塗れでしたが、ピカピカにしておきました。
後付けS/Cの配管とエアクリーナーボックスの取付がすごくやり辛いです。
分解時に気付いたのですが、エアクリボックスがしっかり閉まっていなかった。
信頼しているショップでS/C交換したので、ちょっと残念な結果でした。
やはり最後は自分できっちりやらないとダメですね。
バッテリーを繋いで、エンジンをかけて10分程度、様子を見ます。
エンジンチェックランプは点灯せず、アイドリング不調も直りました。
やはり色々と(合法の範囲で)改造していると手間がかかりますが、そこが楽しい。
これからも長く愛車と付き合っていきたいと思います。
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S/Cの故障が原因で、国道1号線でエンジン停止しました。
迅速、丁寧に対応してもらい、助かりました。
JAF会員で良かったです。
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閲覧ありがとうございました。
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